Die Red Bull AlphaTauri AF Corse-Piloten Nick Cassidy (NZL) und Felipe Fraga (BRA) fanden zwar die Pace, jedoch kam es nicht zu Top-Platzierungen beim DTM-Debüt auf dem traditionellen Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari in Imola, Italien.
Imola (Italien) – Das dritte Wochenende des DTM-Kalenders war eine heiße Angelegenheit, bei der Red Bull AlphaTauri AF Corse seine beiden Ferrari 488 GT3 Evo 2020 zwischenzeitlich an die Spitze des Feldes brachte. Doch obwohl die Fahrer des Teams in die Punkte fahren konnten – Nick Cassidy (NZL) fuhr die schnellste Runde und Felipe Fraga (BRA) wurde Zweiter im Qualifying – verhinderte eine anhaltende Pechsträhne, dass sie bis zum Schluss ums Podium kämpfen konnten. Hier ist alles, was Sie wissen müssen:
– Temperaturen von über 30˚C sorgten für ein brütend heißes Wochenende auf dem hügeligen Kurs von Imola. Mit Temperaturen von über 50˚C beim Start und über 70˚C in den Cockpits war die Ausdauer der Fahrer und ihrer Maschinen gefragt und das Reifenmanagement war eine besonders große Herausforderung.
– Imola ist bekanntlich eine schwierige Strecke für Überholmanöver und nach einem Qualifying für Rennen 1, das durch eine suboptimale Gesamtbalance der Autos und bei Fraga außerdem durch ein Problem mit der Servolenkung beeinträchtigt wurde, beendeten beide Red Bull AlphaTauri AF Corse Fahrer Rennen 1 außerhalb der Punkteränge.
– Rennen 2 am Sonntag verlief zunächst positiver: nicht nur Fragas Lenkungsproblem wurde behoben, sondern die von der Rennleitung angekündigten Anpassungen der Balance of Performance ermöglichten es den Ferraris, jeweils 5 kg Ballast abzubauen.
– Im Qualifying für Rennen 2 startete Fraga, der sich nach einem irreparablen Feuerschaden an seinem vorherigen Auto auf dem Lausitzring an den neuen Ferrari mit der Startnummer 74 im Red Bull-Look gewöhnt hatte, erstmals in dieser Saison aus der ersten Reihe und wurde hinter dem Schweizer Ricardo Feller Zweiter, was ihm zwei Meisterschaftspunkte einbrachte.
– Zu Beginn des Rennens überholte Fraga Feller bereits in der ersten Runde und übernahm die Führung. Als das Safety Car herauskam, nutzte der Brasilianer wie viele andere Fahrer die Gelegenheit an die Box zu fahren, um seine Position zu halten, doch beim Neustart wurde er in der Tamburello-Kurve von hinten aufgefahren und musste mit einem Reifenschaden aufgeben.
– „Es ist ein weiteres hartes Wochenende für uns”, sagte der 26-jährige Fraga, der in dieser Saison bisher nur eines der sechs Rennen beenden konnte – das jedoch mit einem sehr guten zweiten Platz in Portimão. Er fuhr fort. “Ich denke, das Team hat hart gearbeitet und wir haben heute um den Sieg gekämpft, aber ich wurde von hinten getroffen. Ich weiß nicht, was ich sagen soll, es ist wirklich enttäuschend. Wir werden uns jetzt einfach auf das nächste Rennen konzentrieren und sehen, ob wir auf dem Norisring etwas erreichen können.”
– In der Zwischenzeit hatte der 27-jährige Cassidy im Auto mit der Startnummer 37, das von Red Bulls Premium-Modemarke AlphaTauri gestylt wurde, einen starken sechsten Platz im Qualifying für Rennen 2 belegt und war auf dem besten Weg im Rennen unter die ersten Fünf zu kommen. Er verlor aber den Vorteil, weil die Regeln es nicht zulassen, dass beide Teamfahrer während eines Safety-Car-Einsatzes gleichzeitig an die Box kommen. Der Kiwi machte das Beste aus der Situation und flog an die Spitze, zeitweise mit über 9 Sekunden Vorsprung auf seinen nächsten Konkurrenten. Er übertraf sich selbst mehrmals auf der schnellsten Runde und sicherte sich schließlich mit einer 1:41,684 auf der 4,9 km langen Strecke die Ehre und einen Meisterschaftspunkt.
– Cassidy sagte: “Ich glaube, das war alles in allem ein ziemlich solider Tag. Wir hatten ein gutes Qualifying, lagen im Rennen auf P5 und sahen sehr stark aus. Leider konnte wegen des Safety-Car-Einsatzes immer nur ein Auto gleichzeitig an die Box kommen, aber wir konnten vorne bleiben, unseren Speed zeigen, die schnellste Runde fahren – was ein wichtiger Punkt ist – und trotz eines insgesamt frustrierenden Wochenendes positiv auf die Leistung schauen.
– Mit seinem zweiten Platz im Qualifying hat Fraga nun 22 Punkte, was ihn nach dem vorläufigen Stand der Dinge auf Platz 11 der DTM-Fahrerwertung bringt, während Cassidy mit 3 Punkten auf Platz 20 liegt. In der Teamwertung liegt Red Bull AlphaTauri AF Corse fünf Rennwochenenden vor Schluss auf Platz 11, wo an jedem Wochenende zwei Rennen über 55 Minuten plus eine Runde pro Runde gefahren werden.
– Als Nächstes: Red Bull AlphaTauri AF Corse wird auf dem einzigen Straßenkurs der Saison antreten, wenn die vierte Runde der DTM-Meisterschaft vom 1. bis 3. Juli 2022 auf dem Norisring in Deutschland stattfindet.
Ergebnis Rennen 1, Imola
1. René Rast (GER) – Team ABT
2. Nico Müller (SUI) – Team Rosberg
3. Mirko Bortolotti (ITA) – GRT
14. Nick Cassidy (NZL) – Red Bull AlphaTauri AF Corse
26. Felipe Fraga (BRA) – Red Bull AlphaTauri AF Corse
Ergebnis Rennen 2, Imola
1. Ricardo Feller (SUI) – Team ABT Sportsline
2. Dev Gore (USA) – Team Rosberg
3. Marco Wittmann (GER) – Walkenhorst Motorsport
17. Nick Cassidy (NZL) – Red Bull AlphaTauri AF Corse
23. Felipe Fraga (BRA) – Red Bull AlphaTauri AF Corse
Stand der DTM-Fahrerwertung 2022 nach drei Läufen (vorläufig)
1. Sheldon van der Linde (RSA), 80 points
2. Mirko Bortolotti (ITA), 68 points
3. Nico Müller (SUI), 62 pts
11. Felipe Fraga (BRA), 22 pts
20. Nick Cassidy (NZL), 3 pts
Stand der DTM-Teammeisterschaft 2022 nach drei Läufen (vorläufig)
1. Schubert Motorsport, 101 points
2. Team Rosberg, 80 points
3. ABT Sportsline, 74
11. Red Bull AlphaTauri AF Corse, 23 pts
DTM-Kalender 2022
29. April – 1. Mai: Portimão, Portugal
20.-22. Mai: Lausitzring, Deutschland
17.-19. Juni: Imola, Italien
1. bis 3. Juli: Norisring, Deutschland
26.-28. August: Nürburgring, Deutschland
9. bis 11. September: Spa-Francorchamps, Belgien
23.-25. Sept.: Red Bull Ring, Österreich
7.-9. Okt.: Hockenheimring, Deutschland